Transportminister Magnus Heunicke (S) slår fast, at han ikke løber fra en aftale, når han accepterer, at DSB ikke vil bruge den nye togstation i Langeskov på strækningen mellem Odense og Nyborg til IC-tog.
Tirsdag var han indkaldt til et samråd i Folketingets Transportudvalg på foranledning af en række Venstre-politikere, som mener, at ministeren løber fra en klokkeklar aftale.
Blandt andet den tidligere transportminister Hans Christian Schmidt (V) mener, at Langeskov Station, som snart er færdigbygget til en værdi af omkring 70 millioner kroner, var påtænkt til at være et stop for IC-tog.
- Det står ikke i forligsteksten, og forligsteksten er den, jeg arbejder ud fra. Der står ikke et ord om, hvilken betjening der skal være på stationen, siger Heunicke.
Ministeren henviser til en politisk aftale fra 2010.
Selvsamme år lovede den daværende transportminister - netop Hans Christian Schmidt - at IC3-togene ville stoppe på stationen.
Dette står dog ikke sort på hvidt i forligsteksten. Men det holder ikke, mener Hans Christian Schmidt.
- At forestille sig at skrive ind i aftalen, at der skal holde IC-tog på en IC-station, er unødvendigt. En aftale er en aftale. Et ord er et ord, lyder det fra Hans Christian Schmidt.
Sagen om Langeskov Station har længe været et samtaleemne på Fyn, men tidligere på måneden blev de landsdækkende medier også opmærksom på sagen.
Det skete, fordi Heunicke og hans særlige rådgiver verbalt overfaldt en TV2 Fyn-journalist, som stillede spørgsmål til ministeren om stationen. Den uheldige episode har Heunicke efterfølgende undskyldt.
En tredje transportminister, Henrik Dam Kristensen (S), sagde i 2011 i et svar til transportudvalget på spørgsmålet om, hvorvidt stationen kunne bruges som stop for regionaltog, at "Langeskov Station tænkes derimod betjent med IC-tog".
Den udmelding har også været med til at skabe strid om stationens funktion.
DSB har vurderet, at passagergrundlaget i Langeskov ikke er tilstrækkeligt til at retfærdiggøre en IC-betjening. DSB vil i stedet for køre med regionaltog mellem Odense og Nyborg med stop i Langeskov.
Foruden Venstre ønsker DF, Liberal Alliance, De Konservative og SF et IC-stop på stationen.
Efter planen står stationen færdig i september i år.
FAKTA: Sagen om togstriden på Langeskov Station
Transportminister Magnus Heunicke afviser, at IC-tog vil stoppe i Langeskov, hvilket har mødt modstand.
Sagen om Langeskov Station har længe været et samtaleemne på Fyn.
Men tidligere i denne måned blev de landsdækkende medier også opmærksom på sagen, fordi transportminister Magnus Heunicke (S) og hans særlige rådgiver verbalt overfaldt en TV2 Fyn-journalist, der stillede spørgsmål til ministeren om stationen.
Episoden har Heunicke efterfølgende undskyldt.
Her følger fakta om sagen:
* I 2010 lover den daværende transportminister Hans Christian Schmidt (V), at IC3-togene vil stoppe på stationen i Langeskov på strækningen mellem Odense og Nyborg.
* I november 2010 indgår en række folketingspartier en trafikaftale, som afsætter 57 millioner til en ny station i Langeskov.
* I aftalen står der ikke noget om, hvorvidt det skal være regionaltog eller IC-tog, som skal stoppe på stationen. I forligsteksten står der:
"Parterne er endvidere enige om at afsætte 35,4 millioner kroner (fysikpris) samt 17,7 millioner kroner i anlægsreserve, dvs. i alt 53,1 millioner kroner til genåbning af Langeskov Station under forudsætning af, at Kerteminde Kommune finansierer etablering af parkeringspladser, forplads mv. Stationen forventes at kunne åbne i 2013".
* I december 2011 skriver daværende transportminister Henrik Dam Kristensen (S) i et svar til transportudvalget, stillet af Pernille Skipper (EL), følgende:
- Jeg kan dog vanskeligt give tilsagn om at åbne Langeskov Station for regionaltog, da der ikke kører regionaltog mellem Odense og Nyborg og dermed gennem Langeskov. Langeskov Station tænkes derimod betjent med IC-tog.
* I foråret 2014 forhandler forligspartierne sig frem til en endelig aftale om økonomien i den nye station.
* Stationen, som forventes at stå færdig i september i år, og som kommer til at bestå af en perron på 250 meter på begge sider, kommer til at koste 70 millioner kroner.
* 5. maj i år skriver Heunicke følgende i et svar til Jane Heitmann (V) på spørgsmålet om togstoppet i Langeskov:
"DSB har sammen med Banedanmark vurderet, at en betjening med IC-stop i Langeskov ikke vil være hensigtsmæssig, da dette blandt andet vil medføre længere rejsetid både for det pågældende IC-tog og det bagvedkørende lyntog, som i praksis først kan overhale IC-toget i Odense. Derfor forventer DSB nu at betjene Langeskov Station med et regionaltog."
Kilde: mitfyn.dk
