Lucas Andreas
Den er også særdeles populær i Danmark.
I de seneste år har elbilen unægteligt været bilbranchens mest omtalte emne.
Talerstole, reklamekampagner og aktiekurser har kredset om batterier, ladestandere og den store elektriske omstilling. Alligevel viser salgslisten for 2025, at mange bilkøbere har haft et mere jordnært blik på hverdagen.
På verdensplan er det nemlig ikke en elbil, der har toppet salget i årets første ti måneder. Titlen går i stedet til Toyota RAV4 med hybridteknologi uden mulighed for opladning i stikkontakten.
Ifølge opgørelsen har modellen rundet mere end 2,1 millioner solgte biler fra januar til oktober. Det er et tal, der placerer den lige foran Tesla Model Y og Honda CR V i det globale SUV felt.
Udviklingen rammer ind i en bredere tendens.
Det samlede bilmarked anslås til omkring 80,4 millioner solgte biler i 2025, hvilket svarer til en mindre fremgang i forhold til året før. Samtidig begynder elbilernes vækst at miste fart, især i Europa og Kina, hvor pris og rækkevidde fortsat fylder i købsbeslutningen.
Her har den klassiske hybrid fået ny medvind. Salget af ikke opladelige hybrider er ifølge tallene steget markant, og Toyota står stærkt, fordi mærket i årevis har forfinet netop den løsning.
RAV4 rammer flere af de ønsker, der går igen hos købere. For mange handler det om at kunne køre langt uden planlægning omkring opladning, og om at holde brændstofforbruget nede.
Modellen fremhæves med en ydelse fra 218 hestekræfter, et opgivet forbrug omkring 6,4 liter pr. 100 kilometer og en samlet rækkevidde tæt på 800 kilometer, afhængigt af variant og kørestil.
Prisen i Europa ligger typisk i den høje ende af mellemklassen, hvilket ikke har afskrækket kunder i et marked, hvor SUV modeller nu udgør næsten halvdelen af de samlede registreringer.
Toyota har allerede præsenteret en ny generation af RAV4 i 2025, og signalet er tydeligt.
Hybridens comeback kan derfor meget vel blive stående som et af årets store bilparadokser.
