I 2024 forbød det første land i verden benzin- og dieselbiler: Sådan går det i dag

Etiopien vakte international opsigt, da regeringen i 2024 som den første i verden forbød import af nye biler med forbrændingsmotor.

Beslutningen skyldtes i høj grad økonomiske udfordringer der betød, at staten var presset af massive udgifter til brændstofsubsidier og en akut mangel på udenlandsk valuta, som gjorde import af benzin og diesel vanskelig at opretholde.

I begyndelsen var omstillingen præget af usikkerhed, men udviklingen har siden taget fart. Ifølge officielle tal er andelen af elbiler vokset fra under én procent til knap seks procent af den samlede bilpark på blot to år. 

Det skriver Autoreview.

Dermed ligger Etiopien over det globale gennemsnit. Fremgangen skal dog ses i lyset af et meget lavt udgangspunkt. Landet har omkring 13 biler per 1.000 indbyggere, hvilket er markant under det afrikanske gennemsnit. Netop den begrænsede bilpark har gjort det muligt at ændre sammensætningen relativt hurtigt, da tilførslen af nye benzin- og dieselbiler blev stoppet.

Udvalget består i høj grad af kinesiske mærker som BYD og Changan, der har formået at udnytte de nye markedsvilkår.

Nedsatte importafgifter på elbiler betyder, at en fabriksny elbil i visse tilfælde kan konkurrere prismæssigt med en brugt benzinbil.

Med færdiggørelsen af en stor dæmning ved Nilen i 2025 har Etiopien samtidig fået adgang til betydelige mængder vandkraft, suppleret af vind- og solenergi. Elproduktionen overstiger i perioder det nationale forbrug, og overskydende strøm sælges til nabolande.

Regeringen sigter mod 500.000 elbiler i 2032, men det er ikke uden udfordringer. Ladeinfrastrukturen er begrænset, især uden for hovedstaden, og kun lidt over halvdelen af befolkningen har adgang til elektricitet.

Elektrificeringen i det afrikanske land bliver derfor spændende at følge.