Lucas Andreas
Den nye teknologi skal lukke huller i vejen på få minutter.
Huller i vejen er en af de små daglige irritationsmomenter, der kan blive store, når bilen pludselig skal på værksted. Typisk er reparation en lang proces, hvor skaderne opstår hurtigt, mens udbedringerne ofte trækker ud. Arbejdsområdet skal afspærres, medarbejdere kaldes ind, og trafikken ender i lange køer.
En ny amerikansk reparationsløsning vil dog lave om på dette: Et almindeligt hul i asfalten skal kunne lukkes på omkring to minutter.
Det skriver Chip.
Det er den amerikanske producent Cimline, der står bag specialkøretøjet P5, som allerede er taget i brug i USA. Ideen er , at føreren skal kunne udføre hele arbejdet alene, uden at forlade kabinen.
Med et joystick styrer chaufføren en bevægelig reparationsarm foran på bilen, mens et kamera viser præcist, hvor reparationshovedet rammer, så arbejdet kan udføres med høj nøjagtighed.
Først spules hullet grundigt med vand under højt tryk, så løse asfaltstykker og snavs fjernes. Derefter påføres en særlig væske, der både forsegler og forbedrer vedhæftningen, før en asfaltblanding fyldes i.
Som afslutning drysser systemet granulat ud over overfladen. Formålet er at undgå en klæbrig, nylagt lap, så biler kan passere kort efter udbedringen.
Køretøjet medbringer selv vand, asfaltmateriale, tætningsmiddel og granulat, og det gør systemet mere mobilt end klassiske løsninger, hvor logistik og ekstra udstyr ofte er en væsentlig del af tidsforbruget.
Producenten fortæller også, at P5 kan arbejde i kulde.
En opvarmet tryktank på over 1.100 liter skal holde materialet anvendeligt, så reparationer kan udføres ved temperaturer ned til omkring minus 15 grader.
Kapaciteten er angivet til cirka ni ton materiale, hvilket betyder, at bilen ikke kun er tiltænkt enkeltstående huller, men også kan bruges til større udbedringer. Løsningen har dog en svaghed: Resultatet bliver ikke altid helt plant, og små ujævnheder kan udvikle sig over tid.
