VW rygtes at sige farvel til populær motor: Ligger i tusindvis af danske biler

Volkswagen-koncernen ser ud til at være på vej mod et farvel til en motortype, som i en årrække bredte sig hastigt gennem bilindustrien. 

Ifølge meldinger fra italienske medier kan koncernen være i færd med helt at afvikle de trecylindrede benzinmotorer på det europæiske marked som følge af de kommende Euro 7-krav.

Det skriver Topgear.

IDe kompakte motorer fik for alvor deres gennembrud i en periode, hvor bilproducenter søgte at optimere forbrugstal og reducere afgifter.

Under den tidligere NEDC-målemetode fremstod trecylindrede motorer særdeles effektive, ikke mindst fordi testforløbet var relativt skånsomt og ikke stillede store krav til motorens belastning.

Siden overgangen til WLTP er presset på de små motorer dog blevet tydeligere. Den nyere testmetode giver et mere realistisk billede af forbrug og udledning, og her har trecylindrede løsninger ikke i samme grad kunnet leve af deres teoretiske styrker. 

Meldingen går på, at 1,0 liters TSI-motoren kan være på vej ud i løbet af næste år, og at koncernens modeller i stedet som minimum vil blive tilbudt med fire cylindre i EU. 

Udvikling af eksisterende motorer, så de kan leve op til stadig skærpede emissionskrav, er en dyr affære. For producenterne giver det derfor mening at indsnævre motorprogrammet og samle investeringerne om færre drivlinjer.

Flere af koncernens mindre modeller, herunder Skoda Kamiq, Volkswagen Polo og Seat Ibiza, sælges i dag med trecylindret motor. Ifølge oplysningerne kan de fremover få 1,5 liters TSI Evo-motoren, som allerede kendes fra blandt andet Volkswagen Golf. Effekten ventes fortsat at ligge på 115 hestekræfter.