Lucas Andreas
Det er ikke kun Toyotas egne biler, der kører med en af deres motorer.
Det er ikke kun blandt forbrugerne, hvor Toyota sidder på tronen som verdens største bilproducent.
Toyota er nemlig også den mest anvendte motorudbydder på tværs af andre producenter. Toyotas motorer er kendt for pålidelighed, lavt brændstofforbrug og god ydeevne, hvilket har gjort dem til en favorit i hele bilindustrien.
Flere franske biler, herunder Citroën C1 samt Peugeot 107 og 108, blev alle udstyret med Toyotas lille 1,0-liters trecylindrede motor. Den samme motor endte i Aston Martins Cygnet, som i bund og grund var en Toyota IQ iført et mere luksuriøst ydre til en langt højere pris.
Toyota-motor i sportsvogn
Lotus valgte en anden tilgang. Den britiske producent tog Toyotas 3,5-liters V6-motor fra Camry og placerede den bag føreren i Evora og senere Emira. Effekten steg fra 210 kilowatt i de tidligere modeller til 316 kilowatt i de senere modeller, hvilket demonstrerede motorens potentiale til sportsvogne.
Mazda har også haft glæde af samarbejdet. Mazda 2 Hybrid er blot en Toyota Yaris med nyt mærke, og Mazda CX-50 Hybrid bliver produceret i USA med japansk teknologi. General Motors har ligeledes i årtier benyttet Toyota-motorer og installeret dem i Chevrolet-, Pontiac- og Geo-modeller.
Det mest usædvanlige samarbejde var med den japanske nicheproducent Mitsuoka, kendt for sine klassisk-inspirerede biler. Fra 2006 til 2014 byggede firmaet Orochi-sportsvognen udelukkende som coupé og cabriolet. Modellen var udstyret med en 3,3-liters Toyota V6-motor og en femtrins automatgearkasse. Fokus var på komfort snarere end rå ydelse, men Toyotas ry for driftssikkerhed bidrog til at gøre Orochi til et troværdigt alternativ.
