Lucas Andreas
Nogle motorer har ry for at have flere problemer med kæden end andre.
Prisen når man køber en bil fra ny er for mange så afskrækkende, at de vælger at gå på brugtmarkedet.
Det kan være en fornuftig løsning, men det rummer samtidig en risiko.
Efterhånden som bilerne bliver ældre, falder driftssikkerheden, og særligt fejl på taktkæden kan blive en dyr affære.
Denne komponent er afgørende for motorens funktion, da den sikrer, at krumtap og knastaksel arbejder i perfekt takt. Hvis kæden svigter, kan det medføre omfattende motorskader.
Det franske bilmagasin Auto-Journal har udpeget en række motorer, hvor problemerne med kæden er mere udbredte end gennemsnittet. .
Listen over motorer, som ifølge Auto-Journal bør undersøges ekstra grundigt ved køb af brugt bil, ser således ud:
- BMW / PSA: N13 og N14
- Jaguar / Land Rover: 2,0 Ingenium diesel
- Mazda: MZR-CD R2 (2,2 liters diesel)
- Stellantis: Multijet SDE
- Renault / Nissan: H5F 1,2
- Toyota: 1,3 liters VVT-i 2NZ
- Volkswagen: EA211 og EA113
Problemet er dog ikke begrænset til disse producenter. Mange mindre turbomotorer med direkte indsprøjtning, bygget mellem 2008 og 2016, har vist samme tendenser.
De blev udviklet til at levere høj ydelse og lave emissioner, men kompromiset gik ofte ud over kædens holdbarhed.
Vedligeholdelse er derfor afgørende. Regelmæssige olieskift, korrekt brug af olie og forebyggende service kan forlænge kædens levetid betydeligt. Raslen ved koldstart er ofte det første tegn på problemer og bør tages alvorligt.
Det er også klogt at søge viden på mærkefora og i ejergrupper, hvor erfaringer med forskellige varianter af motorerne deles. Producenterne har i flere tilfælde rettet fejl undervejs, og det kan gøre en forskel at kende de mest robuste versioner.
For den, der leder efter en brugt bil, er det altså ikke kun prisen, men også motorens ry, der bør veje tungt i beslutningen.
