Lucas Andreas
Reglerne er blevet lavet om.
Norge har netop lagt et historisk bilår bag sig, men januar starter med et brat fald, som får branchefolk til at tale om tømmermænd efter rekordfesten.
I løbet af 2025 blev der registreret tæt på 180.000 nye personbiler i Norge, hvilket gjorde året til det stærkeste nogensinde for nybilssalget. Tre uger inde i januar 2026 ser billedet pludselig helt anderledes ud, hvor kun 940 nye biler var registreret, et niveau der ligger omkring 85 procent under samme periode året før.
Det skriver norske TV 2 på baggrund af en rapport fra branchesitet Bilnytt.
Udviklingen er interessant set med danske briller, fordi den illustrerer, hvor hurtigt bilmarkedet kan gå i stå, når afgiftsregler ændres, og købere trækker efterspørgslen frem i tid.
Ligesom i Danmark er nordmændende i fuld gang med elektricificeringen af bilparken, og i Danmark har der været afgiftsfordele ved at købe elbil frem for benzin eller diesel.
Norge oplevede et næsten identisk mønster i starten af 2023. Også dengang kom en rekordstærk december efterfulgt af en svag januar, da staten indførte moms på den del af købsprisen, der lå over 500.000 norske kroner.
Årsskiftet 2025 til 2026 har gentaget mekanismen, blot med et skarpere indgreb. Den norske momsgrænse er nu sænket, så der skal betales moms af beløb over 300.000 norske kroner. Det har på kort tid gjort en række populære modeller op til omkring 50.000 norske kroner dyrere, dog med undtagelser.
Flere importører og forhandlere forsøger at dæmpe slaget ved at kompensere for momsbeløbet i januar og februar, og samtidig har markedet været præget af rentekampagner og midlertidige prisjusteringer. Foreløbigt har det ikke sat sig i registreringstallene.
