EU vil ændre reglerne: Snart kan disse biler blive umulige at indregistrere

EU-Kommissionen forbereder nu et indgreb, der kan få mærkbare konsekvenser for en del af bilmarkedet i Europa.

Fokus er rettet mod store pick-up’er og SUV’er, særligt modeller fra USA, som i dag i begrænset omfang finder vej til europæiske veje gennem en særlig godkendelsesordning. 

Fra 2027 kan den mulighed blive markant indskrænket.

Ordningen med enkeltgodkendelser gør det i dag muligt at registrere køretøjer, som ikke fuldt ud lever op til EU’s typegodkendelsesregler, hvis de godkendes individuelt i et medlemsland. 

Systemet har især været brugt til import af store, amerikanske køretøjer, som ellers ikke opfylder europæiske krav til eksempelvis sikkerhed, sigtbarhed og designstandarder. EU-Kommissionen ønsker nu at stramme reglerne og i praksis lukke det hul, som har gjort disse importer mulige.

Det skriver det østrigske medie Vol.

Forslaget er endnu ikke endeligt vedtaget, men formålet er ifølge forslaget at sikre, at alle biler på europæiske veje i højere grad lever op til de samme sikkerhedsstandarder. 

Kritikken fra trafik- og miljøorganisationer har længe været, at især store køretøjer med høj front udgør en særlig risiko for bløde trafikanter. Problemet handler ikke kun om størrelse, men om konstruktion. 

Den høje front kan skabe større blinde vinkler tæt foran bilen, hvilket gør det sværere at opdage eksempelvis børn. Samtidig øger vægt og højde kraften ved en eventuel påkørsel.

Den vurdering deles af tekniske eksperter. TÜV-forbundet i Tyskland har forklarer, at mens føreren i store biler ofte er bedre beskyttet, kan konsekvenserne for andre trafikanter være mere alvorlige ved ulykker. Diskussionen indskriver sig dermed i en bredere europæisk debat om, hvordan bilernes størrelse og design påvirker trafiksikkerheden i byerne.

Amerikanske bilproducenter og brancheorganisationer har kritiseret initiativet og mener, at skærpede tekniske krav reelt kan fungere som en barriere for import, selv om toldsatserne ikke ændres. Dermed risikerer sagen at udvikle sig til et stridspunkt i relationen mellem EU og USA.

I praksis er markedet relativt begrænset. Omkring 7.000 køretøjer af denne type blev i 2024 registreret i EU via enkeltgodkendelser. Alligevel kan konsekvenserne blive betydelige for de virksomheder, der specialiserer sig i importen. Hvis undtagelsen forsvinder, kan forretningsmodellen i sin nuværende form blive svær at opretholde.