Diskussionen har fundet sted på adskillige værksteder: Hvilken type gearkasse er mest brændstoføkonomiske, den manuelle eller den automatiske?
Før i tiden var der ingen tvivl: Automatgear var sultne benzinslugere.
De gamle hydrauliske momentomformere – som de fleste automatgearkasser dengang var udstyret med – gjorde bilens brændstofforbrug mærkbart højere end dens manuelle søskende.
Men verden har ændret sig, og det samme har gearkasser.
Det skriver Carandmotor.
Nutidens automatgearkasser er langt mere avancerede, ikke kun mekanisk, men også digitalt. Med dobbeltkoblinger, trinløse CVT-transmissioner og styringssoftware, der er klogere end mange bilister, er forskellen i brændstofforbrug næsten visket ud.
I nogle tilfælde er automatgearet endda foran – især når bilen kører i økonomitilstand og skifter gear med kirurgisk præcision.
Dog skal man ikke undervurdere en erfaren fører med manuel gearkasse.
En rutineret chauffør kan stadig overgå mange automatgearkasser, simpelthen fordi han eller hun kender bilens rytme, vejen og motorens lyd. Og så har den manuelle gearkasse en lille bonus: Den stjæler ikke selv energi fra motoren for at fungere, som automatgear typisk gør.
Antallet af gear spiller også ind. Jo flere gear, desto bedre mulighed for at holde motorens omdrejningstal i det økonomiske sweet spot. Her vinder moderne automatgearkasser ofte med op til 10 trin, mens manuelle som regel topper ved seks.
Så hvad er svaret? Tja – det afhænger.
For pendleren med fokus på komfort og jævne gearskift er automatgearet blevet en stærk spiller. Men for den dedikerede gear-entusiast, der ved, hvornår man skal skifte og hvordan, kan den manuelle stadig være den sande mester i disciplinen brændstoføkonomi.
