Lucas Andreas
Batteriet kan ifølge producenten ligeledes klare ekstreme temperaturforhold.
Teknologien inden for elbilbatterier bevæger sig i disse år utroligt hurtigt, og mange forskellige producenter prøver at udvikle det næste store gennembrud.
Flere forskellige typer batterier undersøges, og selvom, at lithium-ion batterier i dag er at finde i langt størstedelen af alle producerede biler, er det ikke ensbetydende med, at det er sagen om bare få år.
Natrium-ion batterier fremhæves i stigende grad som et muligt alternativ til de dominerende lithium-ion løsninger, ikke mindst på grund af lavere omkostninger og bedre ydeevne under ekstreme temperaturforhold.
Det skriver Futurezone.
Den kinesiske bilproducent BAIC har netop præsenteret et batteri, som ifølge virksomheden er et stort skridt mod industriel skalering.
Batteriet anvender prismatiske celler og har en oplyst energitæthed på 170 wattimer pr. kilogram. Niveauet er lavere end i mange moderne lithium-ion batterier, men vurderes fortsat at kunne levere en rækkevidde i størrelsesordenen 350 til 400 kilometer afhængigt af køretøjets udformning.
Opmærksomheden samler sig imidlertid især om batteriets øvrige egenskaber. Ifølge producenten kan det oplades fra nul til fuld kapacitet på blot 11 minutter. Samtidig er det udviklet til at fungere under markant mere krævende temperaturforhold end traditionelle batterier.
Det angives at kunne operere fra minus 40 til plus 60 grader celsius, mens det ved minus 20 grader bevarer 92 procent af sin kapacitet. Sådanne egenskaber kan få særlig betydning i regioner med kolde klimaer, hvor elbilers rækkevidde ofte reduceres væsentligt.
Sikkerhed fremhæves ligeledes som en central styrke. BAIC oplyser, at batteriet i interne tests har modstået overopladning på over 200 procent uden tegn på brand eller eksplosion. Tilsvarende skal det have bevaret stabiliteten ved temperaturer over 200 grader celsius.
Teknologiens potentiale knytter sig i høj grad til råmaterialet. Natrium er langt mere udbredt end lithium og enklere at udvinde, hvilket kan bidrage til lavere produktionsomkostninger og mindre sårbarhed over for udsving på råvaremarkederne.
Der foreligger endnu ingen officiel tidsplan for masseproduktion hos BAIC, men flere aktører bevæger sig i samme retning. Changan har annonceret, at en kommende model vil kunne leveres med natrium-ion batteri, mens BYD ligeledes arbejder videre med teknologien.
