Jesper Bengtson
Nogle modeller holder bedre på værdien end andre.
Når man investerer et stort beløb i et nyt køretøj, spiller både design og køreglæde ind.
Mange glemmer dog at indregne en usynlig regning, som kommer snigende i baggrunden.
Prisen på en ny bil begynder nemlig at falde, fra det sekund man modtager nøglerne.
Særligt de første år kan være benhårde for tegnebogen, når man en dag beslutter sig for at sælge igen.
Et nyt datatjek viser nu, at der er enorm forskel på, hvilke modeller der dræner bankkontoen hurtigst.
Dyre modeller rammes hårdest
En ny undersøgelse fra virksomheden CarVertical har kortlagt værditabet for en række populære køretøjer over en periode på fem år.
Resultaterne peger på, at særligt luksuriøse biler og eldrevne modeller lider store økonomiske smæk.
Det skriver mediet Verkkouutiset.
“hvis du køber en model, der er faldet kraftigt i værdi, og du ønsker at sælge den senere, bør du være forberedt på økonomiske tab,” siger markedsekspert Matas Buzelis fra CarVertical.
Kigger man på europæisk plan, topper luksusmærker listen over de største syndere. En Jaguar I-Pace mister hele 73 procent af værdien på de første fem år på vejene.
En Land Rover Range Rover følger skarpt efter med et fald på 70 procent, mens en Nissan Leaf falder 62 procent.
De billige holder prisen bedre
Tallene tegner et klart mønster, som danske købere bør skrive bag øret.
De mere prisvenlige biler viser sig nemlig at være langt mere modstandsdygtige over for det usynlige prisdyk.
Årsagen skal findes i en lavere købspris fra start samt en stor efterspørgsel på det brugte marked.
Ifølge direktør Juho Koivurova fra virksomheden Tiedot Yhtiöt, der arbejder med servicehistorik for biler og køretøjer. afhænger restværdien også af udstyrsniveau og en gennemskuelig servicehistorik.
En Kia Soul er blandt de biler, der klarer sig bedst i Finland. Her er faldet begrænset til 50 procent over en periode på fem år.
Små biler som en Peugeot 308 og en Fiat 500 bevarer også en pæn del af prisen med et tab på henholdsvis 51 og 52 procent.
