Lufthansa vinker farvel til Airbus A380: Er blevet sendt til ophug

Airbus A380 er vel nok den mest kendte flymodel i brug i dag. 

Den dobbeltdækkede gigant satte nye standarder for kapacitet, komfort og rækkevidde, og i årene efter introduktionen var den billedet på en ny tid inden for langdistanceflyvninger.  

Sidenhen er der dog løbet meget vand i åen inden for flyteknologi, og i dag er det efterhånden en sjældenhed at se A380’eren på landingsbanen. 

Nu har det tyske luftfartsselskab Lufthansa sagt endegyldigt farvel til en af deres i alt 14 A380’ere.

Det skriver Forbes.

Flyet med registreringen D-AIMI, der bar navnet Berlin, er blevet skilt ad efter sin sidste rejse til en ophugningsplads. Aluminium fra skroget er siden blevet forvandlet til nøgleringe og bagagemærker, som sælges til flyentusiaster og samlere. 

Det tyske firma Aviationtag i Köln står bag projektet, hvor dele af udtjente fly gives et nyt formål gennem en proces, der i branchen kaldes upcycling.

Berlin havde sin første flyvning hos Airbus den 16. november 2011 og blev leveret til Lufthansa i maj året efter. Maskinen nåede kun knap otte år i aktiv tjeneste, før coronapandemien i begyndelsen af 2020 lagde store dele af verdens lufttrafik øde. Den 3. marts samme år blev flyet sat på jorden.

Trods den forholdsvis korte karriere nåede det firemotorede passagerfly 2.590 flyvninger og godt 25.000 timer i luften. Den gennemsnitlige flyvetid lå dermed på lige under ti timer pr. tur.

Efter en længere periode i oplag i Tarbes i det sydvestlige Frankrig blev flyet senere solgt og demonteret. Brugbare komponenter blev taget ud og sendt videre som reservedele. 

Den praksis er blevet stadig mere udbredt, fordi Airbus siden 2021 ikke længere producerer A380-fly, hvilket begrænser tilgangen af nye reservedele.

Lufthansa havde tidligere 14 A380-maskiner i flåden. Efter pandemien vendte otte tilbage til drift, og de forventes fortsat at betjene interkontinentale ruter fra München i mange år endnu. Reservedele fra ophuggede søstermaskiner kan derfor blive afgørende for at holde de resterende fly i luften.