Lucas Andreas
Selskabet havde blandt andet flere ruter til Florida.
Rejsetrafikken fra Canada til USA ligger fortsat usædvanligt lavt, selv om flere analytikere tidligere forventede et hurtigt comeback efter det markante fald, der fulgte med præsident Donald Trumps handelskonflikt og hårde retorik.
I første kvartal 2026 flyver canadiske selskaber fortsat med færre sæder over grænsen end året før, og udviklingen ses også ved landegrænserne, hvor biltrafikken fra canadiere har ligget tydeligt under normalen i månedsvis.
OAG, som analyserer flydata, vurderer, at den samlede kapacitet fra Canada til USA i første kvartal 2026 er reduceret med knap 10 procent, svarende til omkring 450.000 sæder.
Det skriver TheStreet.
Bag gennemsnittet gemmer der sig store forskelle mellem selskaberne. WestJet skærer omkring 19 procent, lavprisselskabet Flair Airlines ligger omkring 58 procent, mens Air Canada ligger tættere på 7 procent.
Et af de tydeligste signaler kommer fra Air Transat. Selskabet, der har hjemme i Montréal og traditionelt har fløjet ferierejsende mod solruter, afvikler sin sidste regulære USA betjening ved gradvist at lukke de sidste Florida forbindelser. Sidste afgang Montréal til Orlando er planlagt til 4. maj 2026, ruten Québec City til Fort Lauderdale afsluttes 30. maj, og Montréal til Fort Lauderdale kører sidste gang 13. juni.
Selskabet begrunder kursen med en strategisk prioritering af markeder, hvor det står stærkere, mens USA fylder marginalt i sommerprogrammet.
Samtidig rykker flere canadiske selskaber kapacitet mod Mexico og Caribien, hvor efterspørgslen vurderes mere stabil. Air Canada tager dog også nye chancer med sæsonruter fra Toronto til San Antonio samt fra Montréal til Columbus og Cleveland i foråret 2026.
