Dette skilt findes flere steder i Sydeuropa: De færreste ved, hvad det betyder

Et nyt trafikskilt vinder i disse år frem på flere sydeuropæiske motorveje, men det er stadig de færreste bilister, der kender til betydningen. 

Skiltet viser en hvid rombe og markerer særlige kørebaner, som kun bestemte typer køretøjer må benytte. Formålet er at fremme samkørsel og reducere både trafikpropper og luftforurening i de mest belastede områder.

Der skriver flere medier, herunder italienske Corriere.

Den hvide rombe bruges til at identificere de såkaldte HOV-baner, en forkortelse for High Occupancy Vehicle. Ordningen stammer oprindeligt fra Nordamerika, hvor den i flere årtier har været anvendt til at give forrang til køretøjer med flere passagerer.

I Europa er systemet først for alvor begyndt at brede sig i de senere år, og især Frankrig har spillet en central rolle i udbredelsen.

Banerne er typisk reserveret til biler, der transporterer mindst to personer, altså føreren og mindst én passager. Derudover kan taxaer, busser og i mange tilfælde elbiler eller andre lavemissionskøretøjer også få adgang til kørebanerne. 

Ordningen kan desuden omfatte biler, der transporterer personer med nedsat mobilitet.

Skiltet er ikke altid permanent. Flere steder anvendes elektroniske tavler, hvor symbolet kun vises i bestemte tidsrum. I sådanne tilfælde gælder begrænsningen kun, når signalet er aktivt. Supplerende information kan samtidig angive yderligere detaljer, eksempelvis hvilke tidspunkter banen er reserveret, eller hvor mange passagerer der minimum skal være i bilen.

Frankrig var blandt de første europæiske lande til at afprøve ordningen i større skala. Efter en forsøgsperiode blev systemet gradvist gjort permanent på flere større vejstrækninger. 

Siden har både Spanien og Tyskland fulgt efter. I Spanien har myndighederne endda lanceret oplysningskampagner, fordi mange bilister fortsat er usikre på reglerne.

Overtrædelser kan udløse betydelige bøder. I Frankrig kan ulovlig kørsel i de reserverede baner koste op til 135 euro, mens bøden i Spanien kan nå 200 euro. Kontrollen håndhæves ofte ved hjælp af kameraer placeret over vejbanerne, som kan registrere antallet af passagerer i køretøjerne.

Bag initiativet ligger et bredere politisk mål om at gøre trafikken mere effektiv. Ved at belønne samkørsel og miljøvenlige køretøjer håber myndighederne at mindske trængslen i myldretiden og samtidig reducere udledningen i tætbefolkede områder.