Jesper Bengtson
Mon det er dovenskab eller uvidenhed?
Der findes fejl i hverdagen, som mange begår uden at tænke nærmere over det.
De virker måske harmløse i øjeblikket, men kan i sidste ende få konsekvenser, der både er farlige og dyre.
Særligt når det gælder transport og det, vi tager med os på vejene, kan små overskridelser hurtigt udvikle sig til et større problem.
Samtidig kan det være svært at gennemskue, hvornår man faktisk går for langt.
Klar opfordring
Om det er dovenskab eller uvidenhed kan være svært at sige, men faktum er, at flere danskere har tendens til at overlæsse deres trailere.
Det er i hvert fald oplevelsen hos det medlemsejede GF Forsikring. Det får selskabet til at opfordre danskerne til at passe på vægtfælden.
“Det kan være fristende at fylde traileren godt op for at spare den ekstra tur til genbrugspladsen, men det kan blive både farligt og dyrt – og rigtig mange af vores medlemmer bliver faktisk overraskede over, hvor hurtigt man kan komme til at overskride vægtgrænsen for trailerens last,” siger Martin Rundager, der er direktør for Skadehjælp i GF Forsikring, og fortsætter:
“Hvis man kører med tunge materialer som fliser, grus eller sand, så ser maxvægten ikke ud af meget, men det snyder tit, og konsekvenserne kan være til at få øje på.”
I 2025 rundede antallet af trailere på de danske veje ifølge Danmarks Statistik tæt på 930.000 påhængsvogne på landsplan, og det er mere end 100.000 flere end i 2019.
Husk registreringsattesten
Martin Rundager peger på, at overlæs påvirker bilens bremseevne, og det øger naturligt risikoen for skader og ulykker.
Samtidig er overlæs en forseelse, der kan give bøder, og i ekstraordinært grove tilfælde kan det betyde en frakendelse af kørekortet og også have forsikringsmæssige konsekvenser.
Rådet fra GF Forsikring lyder derfor, at man inden turen til byggemarkedet eller genbrugsstationen sætter sig ind i, hvad traileren må laste.
Oplysningen om både trailerens lastevægt og den totale vægt for traileren kan man finde på trailerens registreringsattest, som man altid skal medbringe, når man kører med sin egen eller en lånt trailer.
18 fliser eller 40 skovlfulde sand
Lyder trailerens lastevægt på 325 kg, svarer det ifølge FDM til en konkret last på 18 fliser á 40×40 cm.
Eller cirka 40-50 skovlfulde tørt sand. I begge tilfælde kan der typisk lastes langt mere i traileren, men det vil i så fald medføre overlæs.
“Vores opfordring lyder, at man sætter sig grundigt ind i, hvor meget din eller din lånte trailer må laste. Det er helt afgørende at kende vægtgrænserne for både bilen og traileren og også have en god idé om, hvad lasten så rent faktisk vejer. Er du det mindste i tvivl, så kør hellere en ekstra tur med mindre vægt, både for din egen og dine medtrafikanters skyld,” siger Martin Rundager.
Han peger også på, at det giver god mening at give traileren et grundigt forårstjek. Mange steder har traileren stået ude i vinterkulde, og det kan give nogle klassiske udfordringer.
Så det er en god idé at tjekke for rust, at alle lygter virker, at el-tilslutningen ikke har en løs forbindelse, at dækkene har tilstrækkeligt med mønster og tryk, og at evt. bremser virker.
I det medlemsejede GF Forsikring gælder det solidariske princip om overskudsdeling, som betyder, at alle GF-medlemmer får del i et evt. overskud, når regnskabet gøres op sidst på året – uanset om man i årets løb har haft en skade eller ej.
Det vil sige: Jo færre skader og omkostninger i årets løb, jo mere overskud er der til alle.
Så når GF Forsikring løbende giver medlemmerne gode råd om, hvordan de bedst forebygger skader, er det hjælp til selvhjælp – både menneskeligt, samfundsmæssigt og økonomisk for den enkelte.
