Lucas Andreas
Europa-Parlamentet vil ændre reglerne, så det fremover bliver gratis at medbringe.
Alle, der har rejst med lavprisselskaber kender til deres mange frustrerende gebyrer. Nu vil EU tage et opgør mod en af de mest udbredte af sin slags.
Et flertal i Europa-Parlamentet arbejder for, at passagerer på flyvninger i EU fremover skal have ret til at tage både en personlig taske og et mindre stykke håndbagage med i kabinen uden ekstra betaling.
Det skriver det franske medie La Depeche.
Forslaget vil især ramme selskaber som Ryanair, easyJet og Volotea, der i dag ofte tager særskilt betaling for kabinekufferter.
Det, der foreligger nu, er Europa-Parlamentets linje i den langvarige revision af EU’s regler om flypassagerers rettigheder. Parlamentet støtter en ret til én gratis personlig genstand og ét mindre stykke håndbagage på op til 7 kilo og maksimalt 100 centimeter i samlede mål.
Men Ministerrådet, altså EU-landene, har en anden position, og sagen skal derfor forhandles færdig mellem institutionerne, før den kan blive til gældende lov.
Forslaget er en del af en bredere reform af passagerrettighederne. Ud over gratis håndbagage ønsker Parlamentet også at forbyde visse ekstra gebyrer, blandt andet for at rette mindre navnefejl og for at placere børn ved siden af deres ledsagere.
Parlamentets argument er, at passagerer skal beskyttes mod urimelige tillægspriser og uigennemsigtige vilkår.
Flyselskaberne er stærkt imod
Brancheorganisationen Airlines for Europe advarer om, at tvungen gratis kabinekuffert vil fjerne den fleksibilitet, som lavprisselskaber bruger som en del af deres forretningsmodel. Selskaberne hævder, at mange passagerer bevidst vælger en billig billet uden ekstra bagage, og at et forbud mod bagagegebyrer vil føre til højere billetpriser for alle, også dem, der rejser meget let.
Hvis Parlamentets linje ender med at blive til lov, vil det blive sværere for flyselskaber at lokke med meget lave basispriser og derefter lægge væsentlige tillæg oveni for almindelig kabinebagage.
Men indtil videre gælder de nuværende regler fortsat, og passagerer må stadig rette sig efter hvert enkelt selskabs egne bagagevilkår.
