Rasmus Frøkjær Kristensen
Et potentielt nyt EU-system kan markant påvirke bilister i hele Europa og fundamentalt ændre, hvordan hastighedsoverskridelser fremadrettet håndteres.
For mange er bilen en uundværlig del af dagligdagen, hvad enten det drejer sig om pendling, fritidsaktiviteter, indkøb eller rejser over landegrænser.
Derfor skaber nye regulativer eller teknologiske fremskridt, der potentielt kan ændre vores kørevaner, altid stor debat.
Moderne bilister er allerede fortrolige med en række elektroniske hjælpesystemer i køretøjet.
Nu kan et yderligere system være på tegnebrættet, hvilket potentielt kan få vidtrækkende konsekvenser for millioner af bilister på tværs af Europa.
Dette fremgår af en rapport fra The Telegraph, Det skriver 24chasa.
Forslag under udvikling
Europa-Kommissionen undersøger for tiden muligheden for at implementere et nyt system, der automatisk vil kunne intervenere, hvis en fører overskrider den gældende hastighedsgrænse.
Ifølge den britiske avis The Telegraph befinder initiativet sig stadig på et indledende stadie, og der er endnu ikke truffet en endelig beslutning om dets indførelse.
Konceptet indebærer, at fremtidige biler vil kunne identificere fartgrænser ved hjælp af satellitsystemer, digitale kort, 5G-kommunikation og kameraer, der aflæser vejskilte.
Skulle køretøjet registrere en overskridelse af hastighedsgrænsen, vil systemet autonomt reducere motorkraften for at sænke farten.
Mediet beretter, at Europa-Kommissionen diskuterer forslaget med både bilproducenter og organisationer, der arbejder for trafiksikkerhed.
Hvis denne idé realiseres, kan det repræsentere den mest betydningsfulde ændring af bilernes sikkerhedssystemer i årtier.
Kun for nye køretøjer
Fra og med juli 2024 skal alle nye biler, der sælges inden for EU, allerede være udstyret med Intelligent Speed Assist (ISA).
Dette system detekterer den aktuelle hastighedsgrænse og giver føreren en advarsel via lyd, vibrationer eller en meddelelse på instrumentbrættet.
Føreren har dog stadig mulighed for at ignorere denne advarsel.
Det nye forslag tager skridtet videre ved automatisk at begrænse bilens hastighed.
Dog vil systemet i nødsituationer kunne deaktiveres midlertidigt, så føreren kortvarigt kan accelerere.
Samtidig arbejdes der intensivt med spørgsmål vedrørende cybersikkerhed og beskyttelse mod digitale angreb, da systemet vil få en central rolle i bilens styring.
En talsmand fra Europa-Kommissionen har ifølge The Telegraph udtalt, ‘der endnu ikke foreligger et endeligt forslag’. Dialogen er udelukkende rettet mod at undersøge, om de nuværende sikkerhedsbestemmelser bør justeres.
Skulle forslaget senere blive godkendt, vil de nye regler udelukkende gælde for nyproducerede biler, der markedsføres i EU.
