Jesper Bengtson
Forkert brug af nødsporet koster bøde, og selv ved havari gælder der klare adfærdsregler.
Standsning og parkering på motorvejen er som udgangspunkt forbudt uden for de anviste parkerings- og rastepladser.
Det følger af færdselslovens § 46, stk. 2, som gør en undtagelse: “Standsning ved nødtelefon er dog tilladt med henblik på anvendelse af nødtelefonen.”
Nødsporet er derfor ikke et parkeringssted. Det må bruges, når bilen går i stå, når en fører eller passager bliver akut syg, eller når der er sket en ulykke. Pausestop, telefonopkald eller et hurtigt kig på kortet er ikke lovlige grunde til at holde ind.
Sådan skal man forholde sig ved havari
Rådet for Sikker Trafik anbefaler, at bilisten kører så langt ud i nødsporet som muligt, tænder havariblink og forlader bilen fra passagersiden. Alle i bilen skal have refleksvest på, inden de træder ud.
“Få alle ud af bilen og om på den anden side af autoværnet, også selvom det regner eller er mørkt,” lyder anbefalingen fra organisationen. Advarselstrekanten skal placeres mindst 100 meter bag bilen, hvilket er dobbelt så langt som på en almindelig vej.
Bilisten og eventuelle passagerer må altså godt forlade bilen i et nødspor, men de må ikke opholde sig i selve nødsporet eller i vognbanen. Færdsel til fods på kørebanen er livsfarligt ved en motorvejshastighed på op til 130 kilometer i timen.
Ring 112, hvis bilen er standset i en vognbane
Lykkes det ikke at nå ud i nødsporet, inden bilen går i stå, er anbefalingen fra Vejdirektoratet, at bilisten ringer 112. Vejdirektoratets trafikcenter registrerer cirka 2.300 ulykker om året på motorvejsnettet, og dertil kommer skønsmæssigt yderligere 800 køretøjer, der årligt går i stå uden at føreren kontakter 112.
En bil, der holder stille i en vognbane, udgør en akut fare. Et mindre uheld kan hurtigt eskalere til en større ulykke, når de efterfølgende biler ikke når at reagere.
Bøde for at bruge nødsporet forkert
Nødsporet må aldrig bruges til at overhale, komme uden om trafik eller holde pause. Ulovlig standsning eller parkering på motorvej og motortrafikvej udløser en bøde på 1.000 kroner, mens ulovlig kørsel i nødspor koster 2.000 kroner.
Vejdirektoratet har i sin analyse af kørsel i nødspor påvist, at trafiksikkerheden falder, når nødsporet reduceres eller mangler, fordi havarerede biler mister den fysiske buffer væk fra kørebanen. Nødsporet har typisk en bredde på mellem 3,00 og 3,50 meter på danske motorveje.
