Der er mange ting man kan gøre for at spare på brændstoffet, når man kører bil.
Blandt de mest udbredte metoder er stabil fart, bløde accelerationer og at lægge sig i 'læ' af andre biler eller lastbiler.
Alt for mange bilister bruger dog også en anden metode, men den fraråder mekanikerne med den årsag, at det slider unødigt på motoren.
Det skriver bilmagasinet infostart.
Der er nemlig mange bilister, der kører med så få omdrejninger som muligt.
Men myten om, at lave omdrejninger automatisk betyder lavere brændstofforbrug er ikke helt så simpel, som mange tror, og den har dog ført mange bilister på vildspor – især er det en ulempe at give fuld gas, før bilen er ordentligt er i gang.
Bilmagasinet vezess skriver, at motorer, der kører for lavt på omdrejningsmåleren, udsættes for ekstra belastning: krumtap, stempler og lejer bliver hårdt prøvet, mens olietrykket falder, og vitale dele ikke får tilstrækkelig smøring.
Det er ikke kun for mekanikere med fedt på fingrene, at dette er vigtig viden. Hver gang du presser motoren til at knække under en tung belastning, skruer du tiden nærmere et uventet værkstedsophold.
En af de hyppigste skader er såkaldt ”lugging”, hvor motoren kører med lavt omdrejningstal under tung belastning.
Det fører til vibrationer, ujævn gang og en ineffektiv forbrænding, som både slider unødigt og forkorter motorets levetid.
Samtidig kan vedvarende lavt omdrejningstal øge det samlede brændstofforbrug, viser forsøg fra ADAC og Automobile Club.
Hvad kan du så gøre for at køre både økonomisk og skåne motoren? Sørg for at:
Holde omdrejningstallet over 1.500–2.000 i almindelig kørsel (afhængigt af bilens motor og type af brændstof)
Undgå pludselig fuld acceleration fra stilstand – slip koblingen kontrolleret
Skifte gear i god tid ved stigende omdrejningstal for at aflaste drivlinjen
