Det er nok ikke gået manges næse forbi, at overgangen fra fossilbiler til elbiler er gået lynende stærkt - også hurtigere end de i forvejen tårnhøje forventninger.
Der er snart ikke et mærke, der ikke har en elbil stående i deres showroom, ligesom gamle modeller er blevet omskolet til det bæredygtige drivmiddel.
En af de modeller, der fik nyt liv i et elbilsformat, er Volkswagens ikoniske 'rugbrød', som i dag kan købes under navnet VW ID. Buzz.
I Danmark er det en af VW's bedst sælgende modeller, men i USA er sagen en anden - her er den faktisk ulovlig.
Det skriver Frandroid.
Den elektriske minibus, som ellers skulle være Volkswagens kæphest på det amerikanske marked, er nemlig blevet genstand for en opsigtsvækkende tilbagekaldelse.
Årsagen? Bagsædet på tredje række i den langstrakte model er bredere, end de amerikanske myndigheder tillader. Ikke fordi nogen skal ligge på tværs, men fordi der ganske enkelt er plads til tre personer – mens der kun er to sikkerhedsseler.
Og det er ifølge USAs transportmyndighed, NHTSA, et alvorligt problem. Hvis én passager ender uden sele, kan det få alvorlige konsekvenser i tilfælde af en ulykke. Altså: tre numser, to seler – og en hel del bureaukrati.
Volkswagen har dog ikke tænkt sig at skille hele bilen ad for at løse problemet. I stedet indsætter de en simpel løsning i form af stykker plastik i hver side af sædet, så det ikke længere kan opfattes som plads til tre. Et slags “nej tak”-skilt støbt i hård plast.
5.637 biler, der blev produceret i Hannover mellem september 2024 og februar 2025, er berørt af tilbagekaldelsen og må ikke sælges, før justeringen er på plads.
Den gode nyhed? Det gælder kun i USA. I Europa opfylder ID. Buzz alle krav – og her er tredje sæderække blot en tilvalgsmulighed, ikke standard.
Hele affæren viser, hvor besværligt det kan være at sende én bilmodel ud i flere verdensdele. Ét land ser muligheder. Et andet ser… sikkerhedsbrud. Og mens amerikanerne venter på smallere sæder, kan europæerne roligt læne sig tilbage – med eller uden sele – og nyde turen.
