Jesper Bengtson
Nu stiger priserne.
Stigende brændstofpriser har i de seneste måneder været med til at accelerere en ændring af danskernes præferencer på brugtvognsmarkedet.
Det viser nye tal fra handelssiden Biltorvet, som i alt havde mere end 53.000 bilannoncer slået op i løbet af maj.
Hvor Biltorvet i marts havde 7.185 opslag med dieselbiler til salg, så lå udbuddet hele 14 procent højere i maj.
Samme tendens gør sig gældende for den større gruppe af benzinbiler, som i marts talte 18.670 annoncer, mens tallet var steget med hele 8,5 procent to måneder senere.
I samme periode er gennemsnitspriserne på de to drivmidler også faldet en del. I gennemsnit er en dieselbil faldet med 5.400 kroner eller 4,4 procent, så gennemsnitsprisen endte på 116.700 kroner i maj.
For benzinbiler er faldet lidt lavere med 3.900 kroner (3,5 procent), så prisen i gennemsnit kom ned på 109.000 kroner.
”Det kan godt være, brændstofpriserne er steget meget, men hvis man f.eks. ikke kører så mange kilometer om året, så får man altså noget mere benzin- og dieselbil for pengene i dag, end man gjorde for blot to måneder siden,” siger adm. direktør i AutoBranchen Danmark, Gitte Seeberg.
Brugte elbiler stiger kraftigt i pris
Stik modsat er det gået med salget af brugte elektriske biler, som nærmest har været rødglødende siden krigen i Mellemøsten brød ud tidligere på året og førte til stigende priser på benzin og diesel.
Tilbage i marts var der 25.340 elektriske brugtbiler til salg på Biltorvet, og de havde en gennemsnitspris på 257.900 kroner.
I maj var gennemsnitsprisen steget næsten 7 procent til 275.700 kroner, og det udbudte antal biler var faldet kraftigt til 19.790 set over måneden.
Også når forhandlerne køber brugte elbiler ind, mærker de, at priserne er steget både herhjemme samt i udlandet, viser en rundspørge, AutoBranchen Danmark har foretaget blandt sine medlemmer i slutningen maj.
Det er også blevet sværere og mere tidskrævende for dem at skaffe elbiler, lyder det.
”Selvom udbudspriserne på elbiler er steget kraftigt i de seneste måneder, så kæmper forhandlerne stadig med lave avancer pga. store stigninger i indkøbspriserne samt stigende udgifter i forbindelse med import til f.eks. producentansvar på batterier,” siger Gitte Seeberg og fortsætter:
”Til nytår står vi overfor en afgiftsindfasning på elbiler, som formentlig også vil omsætte sig i højere brugtpriser på sigt og dermed gøre det sværere for lavindkomstgrupper at få fingre i en elektrisk bil. Den udfordring bør den nye regering få armene rundt om hurtigst muligt – gerne med en langsigtet plan, så både bilkøbere og -forhandlere ved, hvad de skal forholde sig til.”
