Elbiler er blevet hverdag hos langt de fleste bilforhandlere landet over.
Der er dog forskel på, hvordan bilproducenterne går til værks, for hvor mærker som VW laver helt nye modelrækker, så er der andre, der bruger de samme biler blot med en elmotor i.
Et forsøg på dette kommer fra Mercedes, der i 2024 lancerede en fuldelektrisk udgave af deres eksklusive G-klasse.
Det skulle være en revolution – et ikon i ny, grøn forklædning. Men Mercedes' elektriske udgave af den ellers så folkekære G-Klasse er blevet mødt med alt andet end jubel.
Siden lanceringen i april 2024 er det nemlig kun lykkedes at få 1.450 europæiske kunder til at trykke “bestil” – langt fra de 9.700 solgte benzin- og dieselmodeller i samme periode.
Det skriver det tyske medie Handelsblatt.
I Kina, verdens største bilmarked, ligner situationen en ren nitte med sølle 58 solgte eksemplarer. I Sydkorea er tallet 61.
Hvad gik galt?
Det elektriske flagskib trækker et tungt læs – bogstaveligt talt. Med sin klassiske rammeopbygning vejer den betragteligt mere end konkurrenterne, og det koster på både rækkevidde og køreglæde.
Af praktiske features som anhængertræk er der ikke noget at hente, og lastkapaciteten er mildest talt begrænset. I en verden hvor SUV-ejere ofte vil både trække heste, køre børn og cruise til champagnebrunch i samme bil, rammer den elektriske G-Klasse ganske enkelt ved siden af målgruppen.
En ledende medarbejder fra Mercedes udtaler til Handelsblatt: "Bilen står som bly hos forhandlerne – det er et komplet flop."
