Når sommervarmen banker på, og solen brænder ubarmhjertigt ned over motorvejens asfalt, er det nærliggende at spekulere over, hvad airconditionen egentlig gør ved rækkevidden på din elbil.
For mens du sveder i en trafikprop, arbejder klimaanlægget på højtryk – men til hvilken pris?
Det tyske bilforbund ADAC har forsøgt at finde svaret ved at udsætte en Tesla Model Y for lidt af en hedetur: Otte timer i stillestående trafik ved 35 graders varme og kabinetemperaturen holdt nede på behagelige 20 grader.
Resultatet?
Et timeforbrug på 1,3 til 1,5 kWh blot for at holde temperaturen nede. Det svarer til cirka 8 kilometers tabt rækkevidde pr. time og et batterifald på 2 %. Efter otte timer løb forbruget i testen op i 12 kWh, 64 kilometer og 16 % batteriforbrug.
Men før panikken breder sig, er det værd at slå fast: En trafikprop på otte timer i bagende sol er ikke ligefrem hverdagskost for de fleste.
Til daglig kørsel – selv midt i en hedebølge – er scenariet heldigvis mere afdæmpet.
Og det er ikke kun elbiler, der får sved på batteriet. Benzin- og dieselbiler sluger også ekstra, når airconditionen kører, blot uden at det vises lige så tydeligt for føreren.
Elbilens store fordel? Den kan køle selv i stillestående – uden at motoren skal brumme i tomgang.
Der findes heldigvis smarte måder at minimere påvirkningen:
Brug forudindstillet køling, mens bilen stadig er tilsluttet ladestanderen
Parker i skyggen eller under tag
Monter solfilm, der kan skærme op mod 70 % af varmen
