Tyskere er i gang med at udvikle ny elbilsmotor: Kan reducere omkostninger med op til 50%

Sjældne jordarter har i årevis været den dyre og ofte politisk følsomme del af  elmotorer til biler.

Nu går et nyt projekt udført af tyske forskere efter at levere høj trækkraft uden magneter og med en prisseddel, der kan få især mindre virksomheder til at spærre øjnene op.

Det skriver Ecomento.

På RWTH Aachen Universitet har forskningsmiljøet Production Engineering of E Mobility Components sat gang i projektet NAFTech, som i to år får støtte fra det tyske forbundsministerium for økonomi og energi.

Arbejdet sker sammen med Institut für Elektrische Energiewandlung ved Universität Stuttgart samt Lehrstuhl für Fertigungsautomatisierung und Produktionssystematik ved Friedrich Alexander Universität Erlangen Nürnberg.

Ambitionen er at udvikle en kompakt og effektiv motor til brug som trækdrev, hvor høj momenttæthed ikke kræver sjældne jordarters magneter.

Axialflux motorer er kendt som et miks af kompakt størrelse og effektivitet, men teknologien har haft en bagside. Produktionen har typisk været små serier med krævende tolerancer, og magnetmaterialerne har bidraget til både høj pris og leverancerisiko. 

Professor Achim Kampker peger på, at industrialiseringen endnu ikke er moden. Derfor vil NAFTech koble maskindesign og produktion tættere sammen og bruge databaseret optimering af tolerancer, så motoren kan bygges mere robust i praksis

Holdet arbejder med en axialflux synkronreluktansmaskine, som skal samle fordele fra axialflux verdenen og den mere bæredygtige radialflux synkronreluktansmaskine, der allerede findes som magnetfri mulighed.

Ifølge forskerne kan fraværet af magneter sænke materialomkostningerne med op til 50 procent. Sådan et regnestykke kan gøre en forskel for små og mellemstore virksomheder, der ellers kan blive ramt hårdt af svingende råvarepriser.