Lucas Andreas
København skal være del af en rute fra Milano til Oslo.
Transport står for omkring 30% af EU’s samlede emissioner af drivhusgasser, hvoraf cirka 70% kommer fra transport på vejene.
Det er ikke nyt for nogen, at en af de bedste måder at reducerer sin udledning er ved at bruge kollektiv transport.
Det er dog sjældent lige til at finde kollektiv transport på tværs af kontinentet. Hvert land har deres egne togbaner, der sjældent passer sammen over lange distancer.
Tænketanken 21st Europe har dog lagt en plan, der potentielt kan vende op og ned på transport gennem Europa.
Visionen er etableringen af et sammenhængende europæisk højhastighedsnet, kaldet Starline, der i struktur og logik minder mere om et storby-metrosystem end om nutidens fragmenterede nationale jernbaner.
Projektet omfatter fem hovedlinjer med en samlet længde på cirka 22.000 kilometer og forbindelser mellem knap 40 større europæiske byer.
Netværket skal forbinde centrale destinationer i nord, syd, øst og vest og dermed skabe en mere direkte og effektiv togtrafik på tværs af grænser.
Rejsetiderne er et centralt argument. Ifølge oplægget vil en tur mellem Berlin og København kunne gennemføres på omkring fire timer.
Nye tværnationale strækninger skal samtidig gøre længere rejser mere sammenhængende og mindre afhængige af flytransport.
Her er de fem linjer:
Linje A: Fra Napoli til Helsinki
Linje B: Fra Lissabon til Kyiv med mellemliggende stop i Madrid
Linje C: Fra Madrid til Istanbul med stop i Barcelona
Linje D: Fra Dublin til Kyiv
Linje E: Fra Milano til Oslo (via København)
