Dette fly bliver verdens største: Boeing 747 kan godt pakke sammen

Et fly med plads til mere end tolv gange volumen af en Boeing 747 lyder som noget, der burde komme fra Boeing selv, eller måske fra europæiske Airbus.

Alligevel er det en hidtil ukendt spiller fra Colorado, der står bag. Det er nemlig Radia, et opstartselskab uden tidligere erfaring med flyproduktion.

Deres kæmpemæssige projekt, døbt WindRunner, er designet til én særlig mission. Flyet skal gøre det muligt at fragte enorme vindturbine-blade på over 100 meter direkte til landbaserede vindmølleparker.

Det skriver det britiske BBC.

Transporten af lange rotorblade har længe været hæmmet af fysiske begrænsninger på veje og broer. WindRunner er konstrueret til at fragte blade på over 100 meter direkte til deres destination uden behov for omfattende infrastrukturprojekter.

Flyet bliver 108 meter langt og får et lasterum, der rummer tolv gange så meget som en Boeing 747.

Længde er det længste af alle fly, og slår selv det kæmpe antonov An-225 med omkring 20 meter.

Ifølge direktør Mark Lundstrom anvendes udelukkende eksisterende, certificerede komponenter i opbygningen, og det unikke ved projektet er ikke teknologien, men størrelsen.

Flyet forventes at kunne lette og lande på blot 1800 meter lange baner, også på grus og ujævnt terræn. En egenskab, der gør flyet særligt relevant for både militær og humanitær logistik.

Det amerikanske forsvar har allerede indgået en aftale med Radia om testforløb. WindRunner skal vurderes til brug for blandt andet missiltransport, mobile kommandoposter og nødhjælpsudstyr.

Tidligere har forsvaret benyttet modeller som Antonov An‑124, men WindRunner vil kunne fragte endnu længere laster og kræve færre faciliteter.

Radia ser samtidig en klimagevinst. Selskabets egne beregninger viser, at flyet kan muliggøre op til 216 gigawatt ny vindkraft i USA inden 2050.

Det svarer til en betydelig del af det samlede elforbrug. Analysen er dog selskabsfinansieret og bør vurderes i den sammenhæng.

WindRunner blev i sommer præsenteret i fuld skala på Paris Air Show. Udviklingen sker direkte i fuld størrelse uden en tidligere prototype. Første flyvning er planlagt til at finde sted inden 2029.