Jesper Bengtson
Der er flere ting, der gør sig gældende, når det kommer til kompensation.
Mange danskere ser frem til sommerferien, og det gælder især, når turen går mod varmere himmelstrøg.
Lufthavnene er fyldt, flyene er godt besatte, og tusindvis af rejsende letter hver eneste dag.
For de fleste bliver turen helt uden problemer. Alligevel kan enkelte passagerer hurtigt ændre stemningen om bord.
Netop i højsæsonen oplever flyselskaber flere episoder, som kan få konsekvenser for alle på flyet.
Det skriver B.T.
Problematiske passagerer
Sommerferien giver travlhed i Europas luftrum, og samtidig vokser antallet af episoder med urolige passagerer.
Det fremgår af en pressemeddelelse fra AirAdvisor, som hjælper flyrejsende med at søge kompensation hos flyselskaber.
Virksomheden henviser til tal fra Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur, EASA.
Ifølge agenturet sker der en hændelse med en aggressiv eller urolig passager på en flyvning i EU omtrent hver tredje time, når ferietrafikken topper i juli.
De mest almindelige årsager er passagerer, som ikke følger besætningens anvisninger – samt episoder med alkohol.
Konsekvensen kan være forsinkelser eller i nogle tilfælde en ekstra landing, som rammer alle om bord.
Kan stadig gælde
Ifølge AirAdvisor afviser flyselskaber ofte krav om kompensation ved at henvise til ekstraordinære omstændigheder, når en forsinkelse eller aflysning skyldes en urolig passager. Juridisk kan det betyde, at flyselskabet ikke anses for ansvarligt.
Anton Radchenko, som er flyjurist og administrerende direktør for AirAdvisor, siger, at selskaberne ofte bruger samme forklaring.
“Flyselskaber synes nogle gange at behandle ‘urolig passager’ som et kodeord, der automatisk fritager dem for kompensationsansvar,”
AirAdvisor peger dog på, at vurderingen ikke altid er så enkel. Ifølge virksomheden kan der være tilfælde, hvor passagerer fortsat har mulighed for at kræve kompensation.
Francesca Coppola, der er flyjurist hos AirAdvisor Italien, peger på et vigtigt forhold.
“Hvis en passager allerede før boarding optrådte aggressivt eller tydeligt beruset og alligevel fik lov til at gå om bord, kan flyselskabet ikke hævde, at det efterfølgende var ekstraordinært,”
Ifølge AirAdvisor kan spørgsmålet derfor afhænge af, om flyselskabet havde mulighed for at opdage problemet, før flyet lettede.
