Lucas Andreas
Det kan blive en betydelig rejseudgift, hvis man planlægger bilferie.
Bilrejsen gennem Kroatien står over for en forandring, når landet fra efteråret 2026 indfører et fuldt digitaliseret motorvejssystem uden betalingsanlæg, som man kender det i dag.
Det digitale sytem ændrer dog ikke på, hvordan prisen for rejsende fastsættes, for det vil fortsat være den tilbagelagte distance, der afgør prisen for de rejsende.
Det skriver inFranken.
For personbiler ligger taksten typisk mellem otte og ti cent pr. kilometer, afhængigt af rute og køretøjstype. En af de mest benyttede strækninger, fra Zagreb til Split, koster omkring 44 euro.
På tværs af landet fra den slovenske grænse ved Bregana til den serbiske grænse ved Lipovac ligger prisen omkring 20 euro. En kortere tur langs Istriens kyst, eksempelvis mellem de populære byer Umag og Pula, beløber sig til cirka 6,30 euro for en standardpersonbil.
Prisstrukturen varierer imidlertid betydeligt mellem forskellige køretøjstyper. Motorcykler opnår en væsentlig rabat og betaler omtrent 40 procent mindre end personbiler, hvilket gør længere strækninger mere økonomisk overkommelige for denne gruppe trafikanter.
Autocampere, varebiler og biler med anhænger placeres i højere takstkategorier, hvor både højde og antal aksler indgår i beregningen. En autocamper over 1,90 meter kan eksempelvis koste omkring 9,40 euro på strækningen mellem Umag og Pula, hvilket svarer til en stigning på næsten 50 procent sammenlignet med en almindelig personbil.
Tunge køretøjer som lastbiler og busser hører til de dyreste kategorier og er fortsat underlagt krav om anvendelse af en elektronisk enhed til registrering af kørsel. Betalingen baseres her på en præcis opmåling af den tilbagelagte distance.
Ud over den ordinære vejafgift skal rejsende være opmærksomme på tillægsbetaling på visse infrastrukturelle forbindelser. Passager gennem blandt andet Ucka-tunnelen, Krk-broen og Peljesac-broen kan medføre ekstra omkostninger, som bør indregnes i det samlede rejsebudget.
