Jesper Bengtson
“Vi skal vise fleksibilitet,” lyder meldingen.
Når man kører rundt på vejene i Europa, er det blevet helt normalt at møde elbiler.
Det gælder både, når vi er på ferie sydpå, mens også når vi kører på arbejde om morgenen.
Som altid er der nogle EU-regler, der skal tages højde for.
Flere har sikkert valgt at skifte til elbil, fordi EU-Kommissionen har haft planer om at forbyde nye benzin- og dieselbiler fra 2035, men nu er der nyt om den beslutning.
Det skriver Boosted.
Politikken lempes
Sagen er nemlig den, at EU-Kommissionen har valgt at gøre op med forbuddet.
Dermed kan private bilister kan få lov til at beholde muligheden for at købe nye modeller, selvom elbiler fortsat skal være i fokus.
Kilderne fortæller, at beslutningen er et forsøg på at bløde op i en konflikt, der har skabt uro i bilbranchen.
EU-kommissær Stéphane Sejourne bekræfter i et interview med La Stampa, at der er en klar kursændring.
“Vi skal vise fleksibilitet i forhold til målet om helt at stoppe biler med forbrændingsmotor inden 2035,” siger han.
Firmabiler får stram kurs
Firma- og leasingbiler kan dog se frem til en stramning.
Her er planen, at 90 procent af virksomheders biler skal være elektriske allerede i 2030, og det kommer også til at kunne mærkes, da firmabiler udgør omkring 60 procent af alt bilsalg i EU.
Derudover åbner Stéphane Sejourne op for, at der skal kigges på Kina. Flere kinesiske bilproducenter producerer nemlig biler i Europa, men med kinesiske komponenter og arbejdere.
“Vi skal vende tilbage til standarden for alle verdens større økonomier. Vi er det eneste kontinent, der mangler strategisk tænkning i industripolitikken,” udtaler han.
