Lucas Andreas
Motoren kan potentielt komme til at blive brugt i mellemklassebiler.
En økonomisk benzinbil i middelklassen kan typisk køre i omegnen af 15-25 kilometer på literen, mens hybridbiler ofte kan komme op og nærme sig 30-50 kilometer literen på blandet kørsel.
Nu har Horse Powertrain, et joint venture etableret af Aramco, Renault og Geely, præsenteret et koncept for en benzinmotor med hybridkobling, som ifølge virksomheden kan bringe forbruget ned på 3,3 liter pr. 100 kilometer i en mellemklassebil.
Det skriver Topgear.
Motoren, der går under navnet H12 Concept, beskrives som optimeret til både høj virkningsgrad og brug af vedvarende brændstoffer.
Kernen i meldingen er motorens opgivne virkningsgrad på 44,2 procent. I praktiske termer betyder det, at knap halvdelen af energien i brændstoffet omsættes til fremdrift, mens resten i vid udstrækning forsvinder som varme. For benzinmotorer er tallet bemærkelsesværdigt højt. Som sammenligning nævnes ofte, at selv stærke aktører i hybridverdenen typisk ligger omkring 40 procent. Horse Powertrain peger på en kompressionsgrad på 17 til 1 som en del af forklaringen, kombineret med en turbolader og en hybridgearkasse, hvor en elmotor kan aflaste forbrændingsmotoren i de situationer, der normalt er mest ineffektive.
Virksomheden fremhæver også, at friktionsreduktion spiller en rolle, blandt andet gennem særlige smøremidler udviklet i samarbejde med Repsol. Samlet skal pakken løfte effektiviteten nok til, at en bilist med et årligt kørselsbehov på 12.500 kilometer ifølge beregningerne kan spare omkring 1,77 ton CO₂ om året sammenlignet med en mere gennemsnitlig bil.
To prototyper ventes på vejene i løbet af året. Hvilke modeller der i sidste ende kan få teknikken, er endnu uklart, men navnet H12 og slægtskabet med Renaults eksisterende HR12-motor peger i retning af, at Renault kan blive blandt de første til at bringe konceptet tættere på serieproduktion.
