Lucas Andreas
Koncernchefen mener, at der er gode udsigter for ellastbiler, hvis en række forudsætninger opfyldes.
Det er ikke nogen hemmelighed, at overgangen fra fossile brændstoffer til el ikke er gået lige så hurtigt for den tunge transport, end den er for personbiler.
Hvorfor det er sådan er der flere årsager til, men nu melder koncernchef Alexander Vlaskamp hos lastbilproducenten MAN, at et skifte er på vej.
Det skriver bilmagasinet Hibridosyelectricos.
Alexander Vlaskamp fremhæver, at mærkets elektriske lastbiler har været i kundedrift i månedsvis, og at serieproduktionen gik i gang i 2025 med integreret fremstilling side om side med dieselmodeller på fabrikken i München.
Samtidig har producenten ifølge Alexander Vlaskamp rundet mere end 700 faste ordrer og kalder sig den hurtigst voksende producent af elektriske lastbiler i Europa i sidste halvår af 2025.
Infrastrukturen er ifølge Alexander Vlaskamp den reelle flaskehals. Han efterlyser 3 megawatt ladestandere ved logistikknudepunkter og langs de vigtigste transportkorridorer, fordi vognmænd uden kendte placeringer og tilstrækkelig effekt ikke kan planlægge drift, ruter og flådeudskiftning flere år frem.
Regnestykket for el-lastbiler er dog, mener han, allerede blevet attraktivt, hvis tre forudsætninger falder på plads. Elprisen skal være lavere og mere forudsigelig, vejafgifter skal belønne dekarbonisering, og højtydende ladning skal være tilgængelig dér, hvor bilerne arbejder.
For at regnestykket går op, peger Alexander Vlaskamp på et industriprisniveau for strøm til transport, hvor kilowatttimen ligger mellem 1,50 og 2,25 kroner, i stedet for de omtrent 3 til 4 kroner, som ofte møder kunder ved offentlige ladestandere.
Med kombinationen vurderer han, at en el-lastbil kan tjene merinvesteringen hjem på 2,5 til 3 år sammenlignet med en tilsvarende dieselmodel.
I februar gennemførte virksomheden en offentlig demonstration af såkaldt megawattopladning i Sverige.
Effekten nåede omkring 750 kW, og batteriet blev ladet fra 10 til 90 procent på cirka en halv time. MAN Truck & Bus oplyser, at Megawatt Charging System som tilvalg allerede kan bestilles til eTGX og eTGS, mens serieproduktion af den konfiguration ventes at begynde i andet kvartal 2026.
