Jesper Bengtson
Der arbejdes på en løsning, lyder meldingen.
Når hverdagen farer afsted, er der mange udgiftsposter at holde styr på.
For mange danskere er transporten frem og tilbage fra arbejde en af budgettets tungeste poster.
De seneste år har budt på store prisstigninger – både når der skal tankes og betales grøn ejerafgift.
Nu tyder meget på, at regningen for at pendle i en benzin- eller dieselbil fortsætter med at vokse.
Det skriver B.T.
Regningen vokser
Omkring 1,5 millioner danskere kører stadig i biler, som kører på benzin eller diesel.
De mærker lige nu konsekvenserne af krigen i Iran, som har presset oliepriserne i vejret.
Ifølge beregninger fra FDM koster den anspændte situation allerede dyrt for bilisterne. En dieselejer, som kører 20.000 kilometer årligt, har betalt 1.037 kroner ekstra over de 100 dage, som konflikten har varet.
For benzinbilejere lyder merudgiften på 858 kroner i samme periode. Bliver priserne på det nuværende niveau, forventer interesseorganisationen en ekstraregning i 2026 på op mod 3.800 kroner for dieselbiler og 3.125 kroner for benzinbiler.
Hele 22 lande i EU har valgt at gribe ind for at hjælpe borgerne, men Danmark hører til en lille gruppe på fem lande, som ikke har iværksat en plan for afgiftslettelser.
Regeringen fokuserer i stedet på, hvordan flere borgere kan skifte til en elbil.
Hård politisk kritik
Den udeblivende hjælp vækker utilfredshed hos den politiske opposition.
Venstres finansordfører, Stephanie Lose, kalder regeringens håndtering for et decideret svigt af de borgere, som er afhængige af et køretøj.
Finansordfører for Danmarksdemokraterne, Dennis Flydtkjær, er enig i kritikken af den manglende handling.
Han mener, at regeringen lader de almindelige bilejere i stikken, når udgifterne vokser.
Imidlertid påpeger den nye skatte- og vækstminister, Jakob Engel-Schmidt, at der bliver arbejdet på en grøn løsning:
“Mit ministerium arbejder allerede på højtryk med forskellige modeller, som jeg glæder mig til at fortælle mere om, så snart de er klar,” skriver han til B.T.
