Rasmus Frøkjær Kristensen
Det er ikke godt nyt.
Når tankmåleren er ved at være i bund, skeler man som bilist spændt til prisskiltet på den lokale tankstation.
Lige nu føles turen til pumpen måske en anelse mere overkommelig, da råvaremarkederne har taget et pænt dyk nedad.
Den globale usikkerhed virker til at være sat på pause, og verdenshandlen forsøger at finde tilbage i sit vante spor.
Alligevel lurer en ubehagelig overraskelse under overfladen, som kan ramme forbrugerne direkte på pengepungen.
Eksperter påpeger nu, at roen måske kun er midlertidig, og at vi skal forberede os på højere priser igen.
Det skriver Ekstra Bladet.
Tror på højere priser
Prisen på Brentolie tog et dyk fredag og landede på 71,95 dollars per tønde.
Faldet er mærkbart, da prisen nu ligger næsten 40% under det højeste niveau fra den seneste uro i regionen.
Selvom oliepriserne peger ned, slår investeringsbanken UBS alarm, fordi markedet simpelthen undervurderer problemerne i Hormuzstrædet.
De store mængder brændstof har meget svært ved at komme frem.
Banken anslår, at 70 millioner tønder ganske vist har passeret strædet siden genåbningen.
Problemet er bare, at yderligere 50 til 100 millioner tønder stadig venter på at slippe igennem flaskehalsen.
Investeringsbanken forventer nemlig, at prisen vil stige til 85 dollar per tønde, inden året er omme.
Flere enorme udfordringer
Banken peger på tre helt specifikke årsager til, at prisen vil skyde i vejret igen.
Den vigtigste faktor er, at tilliden til sikkerheden til søs har lidt et alvorligt knæk, da et angreb fra Iran torsdag satte arbejdet med at rykke strandede skibe på pause.
“Vi mener, at det vil tage tid, før tilliden til skibsfarten vender fuldt tilbage, herunder gennem sikkerhedsgarantier og minerydning, så forsikringspræmierne kan normaliseres,” udtaler den schweiziske bank UBS.
Oveni kommer den udfordring, at skibene ikke kan bruge de normale ruter midt i farvandet.
De gigantiske fartøjer er tvunget ud på smallere kystruter, hvor der slet ikke er plads til samme antal skibe ad gangen.
Den lange pause har samtidig hobet enorme mængder olie op, som det kræver ledige skibe at flytte.
Tankskibene skal først tømme deres last andre steder i verden, før de overhovedet kan vende snuden tilbage.
“Vi mener derfor, at processen med at genoprette produktionen vil være langsom,” konkluderer investeringsbanken UBS.
