Mercedes-direktør med klar besked om elbilssatsning: “Vi har brug for et realitetstjek”

Danmark er med helt fremme, når det gælder salget af elbiler. Cirka to-tredjedele af alle nyregistrerede biler i landet kører på el, hvilket er en andel, som kun få andre nationer i verden er i nærheden af.

Udviklingen skyldes en konsekvent politik, hvor høje afgifter på benzin- og dieselbiler er kombineret med stabile og fordelagtige incitamenter for elbilsejere.

Hertil kommer, at en stor del af befolkningen har mulighed for at lade hjemme til lave priser, hvilket gør elbilen til et attraktivt valg.

Situationen er en anden i store dele af Europa, hvor manglende politisk vilje, utilstrækkelig ladeinfrastruktur og høje elpriser hæmmer udbredelsen.

EU har besluttet, at salget af nye biler med forbrændingsmotor skal ophøre i 2035, men beslutningen møder betydelig modstand fra både bilindustrien og dele af det politiske system.

Det skriver det norske medie TV 2 Broom.

Blandt de mest markante kritikere er Mercedes’ administrerende direktør Ola Källenius. Han understreger nødvendigheden af at reducere CO₂-udledningen, men advarer mod en strategi, der ensidigt favoriserer én teknologi.

“Selvfølgelig skal vi dekarbonisere, men det skal gøres på en teknologineutral måde. Vi må ikke miste økonomien af syne,” siger han til det tyske medie Handelsblatt.

Ifølge Källenius bør omstillingen ske på en økonomisk ansvarlig måde, som giver plads til flere teknologiske løsninger.

Mercedes havde tidligere som mål at blive et rent elbilmærke i Europa inden 2030, men en lavere efterspørgsel end forventet har medført, at virksomheden fortsat investerer i forbrændingsmotorer og udvikler nye modeller.

Källenius fremhæver, at europæiske bilproducenter oplever økonomiske udfordringer som følge af svagere salgstal for elbiler samt øget konkurrence fra især kinesiske producenter.

Han advarer om, at bilmarkedet i Europa kan stå over for et økonomisk sammenbrud, hvis EU ikke justerer planen. Der efterspørges blandt andet skatteincitamenter og lavere ladepriser for at fremme elbilsalget frem for et fuldstændigt forbud mod forbrændingsmotorer.

“Vi har brug for et realitetstjek. Ellers kører vi med fuld fart ind i muren,” fortæller han til det tyske magasin.

Flere forslag er under overvejelse, herunder muligheden for at tillade lavemissions-hybridbiler samt køretøjer, der anvender syntetiske brændstoffer eller biodrivmidler efter 2035.

EU vil i løbet af året foretage en gennemgang af planen, og udfaldet kan få stor betydning for fremtidens bilmarked i Europa.