Har du mistet din bagage på ferien? Du skal reagere hurtigt – ellers mister ud retten til erstatning

Kufferten ruller ud på båndet med et hjul i stumper, eller den kommer slet ikke. Flyselskabet hæfter, men kun hvis passageren melder skaden inden for meget korte frister, som er fastsat i Montreal-konventionen fra 1999.

Bliver bagagen udleveret beskadiget, skal kravet være hos flyselskabet senest syv dage efter modtagelsen, oplyser Forbruger Europa, det danske EU-forbrugerkontor under Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen. Er bagagen forsinket, er fristen 21 dage regnet fra den dag, passageren får den udleveret.

Dukker bagagen ikke op inden for 21 dage, betragtes den som forsvundet, og passageren kan kræve den erstattet.

Første skridt: PIR-rapport i lufthavnen

Er bagagen væk eller ødelagt ved ankomsten, skal passageren straks henvende sig til flyselskabet eller handling-selskabet i ankomsthallen og få udfyldt en Property Irregularity Report, i daglig tale en PIR-rapport.

Rapporten er dokumentationen for, at bagagen ikke er ankommet rettidigt eller er beskadiget, og skal bruges, når kravet efterfølgende sendes til flyselskabet. Uden den bliver det svært at få medhold i en senere klage.

Konkurrence- og Forbrugerstyrelsens forbrugerportal understreger samme forløb: passageren skal kræve erstatning senest syv dage efter modtagelsen af beskadiget bagage, og senest 21 dage efter en forsinket kuffert er udleveret.

Ret til nødvendige nødkøb ved forsinkelse

Kommer bagagen ikke frem samtidig med passageren på udrejsen, har man ret til at købe det, man akut mangler, og få udgifterne refunderet af flyselskabet. Kvitteringerne skal gemmes og sendes til selskabet sammen med den skriftlige klage.

Forbrugermyndighederne advarer om, at nødindkøbene skal være rimelige. Man skal være varsom med at købe for meget eller for dyrt, og selskabet kan afvise at dække udgifter, der ikke kan betragtes som nødvendige.

I visse tilfælde kan flyselskabet slippe for at betale, for eksempel hvis forsinkelsen skyldes strejke eller andre forhold, selskabet ikke er ansvarlig for.

Erstatningsloftet blev hævet ved årsskiftet 2024

Flyselskabets ansvar er beløbsmæssigt begrænset af Montreal-konventionen. Den 28. december 2024 blev grænsen hævet fra 1.288 til 1.519 særlige trækningsrettigheder (SDR) per passager, oplyser den internationale luftfartsorganisation ICAO. Beløbet svarer til cirka 13.700 kroner og dækker både forsinket, beskadiget og forsvundet bagage.

Grænsen justeres hvert femte år for at følge inflationen. Det aktuelle loft er det fjerde af sin slags, siden konventionen trådte i kraft i 2003.

Flere danske forbrugersider har endnu ikke opdateret det ældre beløb på cirka 10.000 kroner, som svarede til den tidligere grænse på 1.131 SDR. Det er den nye grænse på 1.519 SDR, der gælder for skader og forsinkelser, som er sket efter årsskiftet.

Klageveje: dansk eller udenlandsk selskab

Er passageren utilfreds med flyselskabets svar, eller udebliver svaret, afhænger klagevejen af, hvor selskabet er hjemmehørende.

Ved danske flyselskaber henvises der til Center for Klageløsning og Forbrugerklagenævnet under Nævnenes Hus, mens klager over selskaber i EU, Norge, Island eller Storbritannien kan indbringes for Forbruger Europa, som vejleder gratis om rettigheder og formidler kontakten til det tilsvarende forbrugerkontor i det land, hvor selskabet har hjemme.

Trafikstyrelsen driver informationsportalen flypassager.dk, men behandler ikke selv klager om bagage. Klager over aflysninger og lange forsinkelser efter EU-forordning 261/2004 er en anden sag og hører under Trafikstyrelsen.

Forbruger Europas direktør Lars Arent har i en pressemeddelelse fra 2025 peget på, at mange rejsende ikke kender deres rettigheder. “Vi ser desværre til stadighed, at nogle passagerer får problemer, fordi de ikke kender deres fulde rettigheder og heller ikke bliver oplyst tilstrækkeligt om dem af flyselskabet”, udtaler han.