Jesper Bengtson
“Det er noget, der kan mærkes.”
Det er blevet markant dyrere at fylde bilen med brændstof, og de stigende brændstofpriser rammer ikke kun de private bilister.
Mange virksomheder står over for en svær situation, når varer skal fragtes rundt i landet.
Udgifterne til den daglige logistik tærer hårdt på budgetterne, og det tvinger flere aktører til at tænke i helt nye baner.
Uro på de internationale markeder har skabt en uforudsigelig hverdag i handelslivet.
Nogle vælger at fremskynde deres grønne omstilling, mens andre må kæmpe med støt stigende driftsomkostninger.
Det skriver B.T.
Skifter til el
Priserne på både benzin, diesel, el og gas er steget voldsomt.
Udviklingen tog især fart i tidligere i år, da USA’s præsident, Donald Trump, stoppede olieeksporten fra Iran.
Eksperter forventer endda højere priser i den kommende vinter.
Hos discountkæden Rema 1000 mærkes de stigende udgifter tydeligt. Det har sat fart på et skifte mod eldrevne køretøjer.
Kommunikationschef i Rema 1000, Jonas Schrøder, forklarer, at selskabet vil væk fra diesel.
“Det er noget, der kan mærkes. Blandt andet derfor er vi også i gang med et kæmpe skifte fra at køre diesel til at køre rent el,” siger Jonas Schrøder.
Målet er, at transportflåden udelukkende består af elbiler i 2030. Nu runder virksomheden 50 el-lastbiler, hvilket svarer til cirka en fjerdedel af flåden.
Selvom virksomheden ikke oplyser det præcise beløb, giver de eldrevne lastbiler en månedlig besparelse på langt over en halv million kroner.
Dyrere at fragte varer
Også dagligvarekoncernen Coop, der driver SuperBrugsen, Dagli’Brugsen, Kvickly og 365discount, mærker presset, når varerne skal ud til butikkerne.
Hver eneste kilometer på vejene koster nu væsentligt mere, hvilket øger de samlede udgifter for koncernen.
Pressechef i Coop, Jacob Lassen, slår fast, at selskabet kæmper mod prisstigningerne.
“Vi arbejder altid for at holde transportomkostningerne nede og transporten så effektiv som muligt, men det er klart, at de stigende dieselpriser naturligvis øger omkostningerne,” siger Jacob Lassen.
Det pressede marked ser ud til at fortsætte, og både virksomheder og forbrugere må indstille sig på høje priser fremover.
