Jesper Bengtson
Det er ikke småpenge, der er tale om.
Betalingsparkering, beboerlicenser og p-afgifter skæpper fortsat godt i landets kommunekasser, hvor indtægterne fra parkering er på vej mod 1,5 milliarder kroner.
Helt præcist betalte bilisterne sidste år for 1.394.797.255 kroner for parkering, hvilket er ny rekord.
Det viser FDMs gennemgang af de kommunale bruttoindtægter fra parkering i 2025.
Af milliardbeløbet kommer godt en milliard kroner fra betalingsparkering og beboerlicenser, mens 328 millioner kroner kommer fra p-afgifter.
I alt 613.000 gange satte de kommunale p-vagter en ”hilsen” i forruden sidste år. Det er lidt færre end året før.
Der er dog stor forskel på, hvordan de 56 kommuner med parkeringskontrol går til opgaven. Hvor op mod 15 procent af p-afgifterne i nogle kommuner udløser en klage, har Holbæk Kommune undersøgelsens laveste klageprocent på bare 0,3 procent.
”Parkeringskontrol behøver ikke at være en kamp mellem p-vagter og bilister. Det er Holbæk et godt eksempel på. Kommunen har i flere år arbejdet for, at parkeringskontrol skal være en service, der er med til at sikre et bedre flow i trafikken,” siger administrerende direktør i FDM, Stina Glavind, og fortsætter:
“Det vigtige må være at mindske antallet af ulovligt parkerede biler og ikke at udstede flest mulige p-afgifter. En ulovligt parkeret bil holder ikke mindre i vejen af at få en afgift i forruden. Så hvis man kan hjælpe bilisterne med at undgå, at de parkerer ulovligt, kan bødeblokken blive i lommen. Det kan andre kommuner lære af.”
FDM anerkender, at der i nogle kommuner kan være behov for at regulere trafikken med betalingsparkering og parkeringskontrol. Det skal dog ske for at regulere trafikken og ikke for at sikre kommunerne et provenu.
”En bil, der holder til fare eller gene, eller som ikke har betalt, skal have en p-afgift. Men når bilister klager over mere end hver 10. p-afgift, bør man som kommune give sin parkeringskontrol et servicetjek. Noget kunne i hvert fald tyde på, at man kan hjælpe bilisterne til at parkere bedre og dermed undgå en sur afgift. Det må være ambitionen. Samtidig sparer kommunerne på udgifter til håndtering af de mange klager. Her har en kommune som Holbæk vist, hvordan det kan gøres,” siger Stina Glavind.
27 af landets kommuner har betalingsparkering, mens 56 har parkeringskontrol.
