Regning til elbilister kan lande på 1.000 kroner – men mange betaler det femdobbelte

Elbilerne er kommet for at blive.

Det er en stor fordel for nye elbilister, at prisen for transport som regel falder markant, når de skifter benzinkortet ud med en ladeapp.

Men selv blandt elbilister med samme kørselsbehov kan der være stor forskel på, hvor meget det koster at komme frem.

Den årlige ladeudgift kan komme helt ned på under 1.000 kroner for en bilist, der lader på de tidspunkter af døgnet, hvor elprisen er lavest.

Til sammenligning kan udgiften for samme elbilist stige til 5.000 kroner eller mere, hvis man ikke er opmærksom på elpriserne.

For en gennemsnitlig elbil svarer det til, at den dyreste opladning kan koste mere end fem gange så meget som den billigste.

Timerne gør forskellen

Bag forskellen ligger de løbende udsving i elprisen gennem døgnet.

“Når man først har investeret i en elbil, giver det god mening også at udnytte de timer, hvor strømmen er billigst, når man har mulighed for det. Her kan man faktisk spare flere tusinde kroner uden at køre en eneste kilometer mindre,” siger Christian Drejer, der er kommerciel direktør i Energi Fyn.

Regnestykket tager udgangspunkt i en elbil med et batteri på 77 kWh, en rækkevidde på cirka 450 kilometer og et årligt kørselsbehov på 15.000 kilometer. Det svarer til omkring 34 opladninger om året.

Beregningen inkluderer alle tariffer til netselskab og Energinet, afgifter og moms. Der er taget udgangspunkt i elprisen fra to dage i august og nettarif fra Vores Elnet.

Teknologien kan gøre arbejdet

For at kunne holde en årlig ladeudgift på omtrent 1.000 kroner kræver det, at man kan lade bilen derhjemme, når priserne er billigst.

I sommerhalvåret er det som regel i de tidlige eftermiddagstimer, mens man ofte ser, at elprisen er lavest om natten i vinterperioden.

Det kan være en fordel generelt at holde øje med elpriserne i apps som eksempelvis den, Energi Fyn stiller til rådighed. Men man behøver ikke at holde grundigt øje med prisen dagen lang. Det kan ladeboksen gøre.

“I dag kan intelligente ladeløsninger selv finde de billige timer. Derfor behøver man ikke følge elmarkedet tæt for at få glæde af de lave priser. Det vigtigste er bare at få en ladeboks derhjemme og indstille den til SmartCharge, så den automatisk lader, når strømmen er billigst i stedet for at lade, lige når man kommer hjem. Så skal man blot huske at sætte ladekablet i,” siger Christian Drejer.

Ifølge Christian Drejer er elbilen derfor et godt eksempel på fleksibelt elforbrug. For de fleste gør det ingen forskel, om bilen lader nu eller nogle timer senere, så længe den er klar, når man skal bruge den.

Og så er det nemt at komme i gang med at lade smart derhjemme enten ved at købe sin egen ladeboks eller leje den hos Energi Fyn.

Regnestykket tager udgangspunkt i:

• Elbil med batteri på 77 kWh
• 450 kilometers rækkvidde pr. opladning
• Kørsel på 15.000 kilometer om året
• Omkring 34 opladninger årligt
• Bilen lader fra 0 procent til 100 procent hver gang
• Elpriser i tidsrummet kl. 09.00-17.00 tirsdag den 18. august og søndag den 23. august 2026 er anvendt
• Beregning har inkluderet priser på nettariffer fastsat hos Vores Elnet
• Årlig ladeudgift ved de billigste timer: cirka 970 kroner
• Årlig ladeudgift ved mindre fordelagtige ladetidspunkter: cirka 5.316 kroner