Jesper Bengtson
Færdselsloven sætter ingen konkret alkohol-grænse for cyklister, men vurderer politiet, at du ikke kan cykle betryggende, koster det 1.500 kroner.
Tusindvis af danskere svinger sig hjem på cyklen fra fest og byture i den tro, at promillereglerne enten er de samme som for bilister, eller slet ikke rammer dem. Begge dele er forkert.
Færdselsloven skelner skarpt mellem motorkøretøjer og cykler, når det gælder alkohol. For bilister er grænsen 0,5 promille, og en overtrædelse kan koste kørekortet. For cyklister findes der ingen tilsvarende talgrænse i loven, hvilket betyder, at politiet foretager en konkret vurdering af den enkelte cyklists tilstand.
Loven kræver betryggende kørsel
Reglen står i færdselslovens § 54, stk. 3, som slår fast, at en cykel ikke må føres af nogen, der som følge af påvirkning af spiritus, sygdom, træthed eller lignende befinder sig i en sådan tilstand, at vedkommende er ude af stand til at føre køretøjet på betryggende måde.
Bestemmelsen omfatter altså ikke kun alkohol, men også kraftig medicin, søvnmangel og andre forhold, der forringer evnen til at cykle. Vurderingen ligger hos den enkelte betjent i den konkrete situation og bygger på cyklistens adfærd i trafikken, ikke på en alkometer-måling.
Rådet for Sikker Trafik formulerer det kort: På cykel er der ingen fast promillegrænse, men du må ikke cykle, hvis du er så påvirket, at du ikke kan cykle sikkert.
Bøden er 1.500 kroner
Bliver du standset og vurderet ude af stand til at cykle forsvarligt, udskrives en bøde på 1.500 kroner, oplyser Cyklistforbundet. Beløbet gælder også ved gentagne overtrædelser af selve cykel-bestemmelsen.
Ved meget kraftig påvirkning eller hvis cyklisten er til fare for sig selv eller andre, kan sagen behandles anderledes og efter omstændighederne rejses som en straffesag. Men den vejledende sanktion for spirituskørsel på cykel er en bødesag, ikke en frakendelsessag.
Bilkørekortet står ikke på spil
En udbredt myte er, at man kan miste bilkørekortet, hvis man cykler beruset. Det stemmer ikke.
Frakendelse af kørekort forudsætter, at man har ført et køretøj, der kræver kørekort. Cykling gør det ikke, og en spirituskørsel på cykel udløser derfor ikke frakendelse af retten til at køre bil. Klippekort-ordningen omfatter heller ikke cykling.
Anderledes forholder det sig med el-løbehjul. For dem gælder færdselslovens regler om motoriserede køretøjer, herunder promillegrænsen på 0,5 og reglerne om frakendelse. En cyklist og en el-løbehjuls-fører står altså ikke lige, selv om de ofte deler cykelsti.
Hvad ligger bag reglen
Skellet mellem bil og cykel har en praktisk begrundelse. Færdselsloven regulerer risiko, og den samlede fare en beruset cyklist udgør for omgivelserne er væsentligt mindre end en beruset bilist. Derfor har lovgiver valgt en skønsbaseret regel for cyklister i stedet for en fast talgrænse.
Det betyder omvendt, at forudsigeligheden er mindre. En cyklist kan ikke selv regne sig frem til, om en genstand eller to bringer ham over stregen, sådan som en bilist principielt kan. Man kan blive standset og sanktioneret på grundlag af, hvordan man ser ud til at kunne cykle, ikke på hvor meget man har drukket.
