Alt for mange overtræder denne færdselslov: Kan koste 10.000 kr. i bøde

Når man bevæger sig rundt i trafikken, er der mange regler at holde styr på.

De gælder, uanset om turen er kort eller lang, og uanset om man er erfaren eller ny i trafikken.

Generelt skal man huske på, at trafikken er et fælles rum, hvor andres sikkerhed også er på spil.

Små valg kan få store konsekvenser, hvis noget går galt.

Derfor er det ikke ligegyldigt, hvordan reglerne bliver overholdt rundt omkring på vejene.

Nye tal giver nu et indblik i, hvordan det faktisk står til blandt unge trafikanter i Danmark – og det ser ikke ligefrem kønt ud.

Hver niende har gjort det

11 procent af de 15-24-årige har inden for det sidste år kørt på en ulovlig elcykel én eller flere gange, og mange af dem med meget høje hastigheder, hvilket øger risikoen for ulykker.

Det viser en helt ny undersøgelse, som Rådet for Sikker Trafik og analysebureauet Wilke har gennemført blandt 3.053 unge i alderen 15-24 år i efteråret 2025.

“Det er meget bekymrende. Kombinationen af at være ung og risikovillig og så køre på en ulovlig elcykel, der ikke er bygget til de hastigheder, er risikabelt. Vi har allerede set alvorlige ulykker, hvor det er gået galt med ulovlige elcykler,” siger administrerende direktør i Rådet for Sikker Trafik, Jakob Bøving Arendt.

Ud af de 327 unge, der i den repræsentative undersøgelse har svaret, at de har kørt på en ulovlig el-cykel, har 226 af dem også svaret på, hvor hurtigt de kørte på elcyklen. I gennemsnit lyder svaret 45 km/t., og 25 procent svarer 56 km/t eller hurtigere.

Det kan da også hurtigt blive en dyr omgang, hvis man bliver stoppet. Vi har set flere tilfælde, hvor bøderne ender over 10.000 kroner.

“Når man kører med de her hastigheder på en cykel, er man ekstremt sårbar og også til fare for andre i trafikken. Samtidig er mange nok ikke klar over, at man kan stå helt uden forsikring, hvis de rammer en anden, der kommer til skade. Det vil sige, at man måske også skal betale af på et erstatningskrav resten af sit liv,” udtaler Jakob Bøving Arendt.

Et problem i hele landet

Rådet for Sikker Trafik hører fra både skoler, kommuner og politikredse, at ulovlige elcykler er et problem – især ved skolerne.

Derfor opfordrer Rådet forældre til at sætte sig grundigt ind i reglerne, før de køber en elcykel til deres barn eller teenager for eksempel i forbindelse med konfirmation eller fødselsdage.

“Vores klare opfordring er, at man tjekker reglerne grundigt, før man køber. Spørg ind til hastighed, motor og godkendelse – og tal med jeres barn om risikoen. Det handler både om sikkerhed og at tage ansvar for, hvad den unge foretager sig i trafikken,” siger Jakob Bøving Arendt.

Gode råd – det siger loven om elcykler

• Der må kun være én motor på cyklen.
• Motorens effekt må højst være 250 watt. Det må ikke være muligt at indstille motoren til højere effekt end 250 watt.
• Motoren må hjælpe til op til 25 km/t, når der trædes i pedalerne. Derefter skal den slå fra.
• Det må ikke være muligt at indstille motoren til at slå fra ved en højere fart end 25 km/t, når der trædes i pedalerne.
• Nogle el-cykler har en såkaldt “gå-assistent”, der hjælper med max 6 km/t, uden der trædes i pedalerne. Det er en hjælp til at trække cyklen op ad stejle ramper, bakker mv.
• En el-cykel må ikke kunne indstilles til at køre hurtigere end 6 km/t, uden at der trædes i pedalerne.
• For bremser, lys og andet udstyr gælder samme regler som for almindelige cykler
• Der er ingen aldersgrænse for at køre på el-cykel. Men Rådet for Sikker Trafik anbefaler, at man er mindst 15 år, før man kører på el-cykel.